鉄旅写真報告: 茶志内駅

函館本線茶志内(ちゃしない)駅は岩見沢～滝川区間にある普通列車のみが停車する駅である。石油輸送列車が発着していた名残で構内は広く、多くの側線が残っている。

美唄駅から北海道中央バスに乗って茶志内バス停で降りると、駅はすぐである。訪問した時は生憎の雨であった。

茶志内駅は札幌と旭川のおよそ中間点に位置する。特急列車は全て通過し、普通列車のみの発着である。普通列車の本数は比較的多く、訪問の計画は立てやすい。

茶志内駅前には石造りの大きな農業倉庫がある。大農業地帯、石狩平野らしい駅前の光景である。昔は鉄道を使って茶志内駅から農産物が発送されていたのかもしれない。

待合室は広く、大きなテーブルが置いてある。椅子、テーブル共に清潔に保たれており、快適に過ごせる。駅ノートがテーブルの上にあり、駅訪問者達の足跡を見ることができる。

待合室の一角にはシャッターが降りていた。シャッターがあるとなると、想像するのはKIOSKのような商品を陳列するようなお店である。

””茶志内駅がオイルターミナルとして現役だったころは、周辺人口が多く、駅の利用者は今よりもかなり多かった。だからKIOSKが営業していた””などと想像してみたのだが、一日の平均乗車人数を紐解いてみると、

平成12年　38人　　　　　　　　

平成13年　35人　　　　　　　　

平成14年　42人（貨物輸送廃止）

平成26年　16人　　　　　　　　

と、今よりは多かったものの、貨物輸送があった当時も乗車人数は二桁。とてもKIOSKが営業していたとは思えない。このシャッターは何の名残なのだろうか。

(出典)

ー美唄市統計書　平成15(2003)年版

ー美唄市統計書　平成27(2015)年版

茶志内駅には伝言板が残っていた。携帯端末の発達とともに姿を消していった伝言板。茶志内駅のそれには、チョークと黒板消しが備えてあり、今も現役で使えるものであった。

駅の窓口の跡はシャッターと対面していた。窓口は塞がれ、掲示板としての役割を果たしていた。

これこそ紛れもなく窓口の痕跡。

茶志内地区には絵手紙教室があるとみえて、作品が展示されていた。人間味あふれる手紙が、駅に暖かみを添えている。

待合室から跨線橋へと出るところには、ラッチが残っている。

茶志内駅から発車する列車のほとんどは2番、3番ホームを発着するようで、跨線橋を渡る必要がある。駅舎に近い4番ホームは待避線のようだ。

待避線とはいえ、4番線のホームは使われているようで、ホームは一部改修されている。と驚いたのが、駅舎側のホームが4番線で、次いで3番線(下り旭川方面本線）、2番線（上り札幌方面本線）となっていて、1番線は欠番であること。国鉄時代の習わしでは、駅舎側から1番線、2番線・・・と番線付与をするのが普通なので、なぜこのような番線付与にしたのか不思議である。